新华访谈

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近日，奥迪一汽新能源汽车有限公司CEO施睿哲接受了新华社记者的专访，他对中德汽车产业深化合作充满期待。

精彩观点

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新华社记者邵美琦

我们想从您的个人工作经历开始这次采访，您能和我们分享一下吗？

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施睿哲

我从1999年加入奥迪集团，担任奥迪品牌高性能车型的生产负责人。我负责德国内卡苏姆工厂中的奥迪R8高性能跑车的生产，见证了这一高端车型从无到有的全过程。在此之后，我还负责了很多其他高性能车型的项目。之后，我来到一汽-大众长春工厂担任生产总监。在这里工作的五年时间，让我对中国市场独特的活力有了更加深刻的了解。随后我回到德国，担任内卡苏姆奥迪工厂厂长。全权负责一个生产基地的工作是非常特别的经历。内卡苏姆工厂是大众汽车集团中车型种类最多的工厂之一。正是由于这段经历，我深刻了解到要想为客户打造出高品质豪华汽车过程中各环节配合的复杂性。所有这些经历，都为我在2021年5月担任奥迪一汽新能源汽车有限公司CEO提供了宝贵的经验。从第一天起，我就非常享受在这座充满希望的城市工作。长春已经成为我的第二故乡。

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新华社记者邵美琦

我注意到，过去十年里您两次来到中国，并深度参与了中德汽车合作。您认为中德汽车合作发生了哪些变化？

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施睿哲

在我看来，近年来中德汽车产业的关系变得更加紧密。以奥迪为例，我们在中国有着悠久的历史：1988年进入中国市场时，我们是第一个在中国进行本地化生产的豪华车外资制造商。从那时起，我们就与合作伙伴一起不断扩展产品线，结合两国的优势推出了大量新车型和技术。我认为双方都从彼此身上学到了很多，并受益匪浅，例如在对先进的制造工艺和领先的车辆技术的落实和开发。尤其是过去几年，随着汽车行业从传统燃油车向新能源车的转型，中德双方都迎来了新的机遇。

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新华社记者邵美琦

您认为这些变化是如何产生的？如何评价中国新能源汽车行业的发展？德国企业又能从中获得哪些机遇？

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施睿哲

我们看到，中国正在加速向电动汽车转型，尤其是在高端车市场。中国政府的政策极大地推动了新能源汽车市场、充电基础设施、自动驾驶以及智能网联汽车的发展。这也为新的市场入局者创造了条件。此外，中国消费者对新技术和创新持非常开放的态度，也在购车过程中对智能网联技术格外关注。因此，中国市场对汽车厂商提出了独特的要求，对外国品牌更是如此。尽管这一现状具有挑战，但中国市场仍然为奥迪提供了巨大的增长空间，我们有决心和意愿参与到这一发展进程中。

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新华社记者邵美琦

面对这样的机遇，奥迪采取了哪些行动？

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施睿哲

奥迪为中国市场制定了明确的电动化战略。奥迪一汽新能源汽车有限公司在其中扮演了核心角色：我们在长春建立了奥迪在中国的首个纯电动车生产基地，基于高端纯电动PPE平台生产电动车型。首批车型将包括专为中国市场打造的奥迪Q6L e-tron家族以及A6L e-tron。工厂规划年产能超过15万辆，将为奥迪在中国市场的电动化产品阵容提供重要支持。生产基地配备了最先进的技术，在数智化、生产效率和可持续性方面树立了标杆。我对我们今年的下一步计划充满期待。

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新华社记者邵美琦

为什么选择在吉林长春落实这些动作？

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施睿哲

在2021年公司成立之前，我们仔细评估了多个选址。最终，我们选择长春作为公司总部和生产基地。这是因为长春市及周边地区完善的基础设施和一流的商业环境。作为中国最大的汽车生产基地之一，长春也是我们长期合作伙伴一汽集团的总部所在地。我之前提到过，我们的合作始于1988年。如今，我们与一汽集团的合作开启了新的篇章。通过奥迪一汽新能源汽车有限公司，我们正在加强在这一市场的布局，并为政府将长春打造为中国电动出行核心枢纽的愿景贡献力量。我们与当地政府保持着紧密合作，并对双方建立的良好合作与对话关系深表感谢。例如，长春市帮助我们吸引了来自14个国家的200多名海外人才。

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新华社记者邵美琦

您提到有许多来自不同国家的人才聚集在这里。我知道您曾两次获得中国政府颁发的友谊奖，已经是中国的老朋友了。关于中国的文化、地方或活动，您会向其他人推荐哪些？

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施睿哲

首先，我想分享我个人对中国人民的印象：我非常欣赏他们的优秀品质。总的来说，我觉得他们非常乐于助人且彬彬有礼。在工作中，他们勤奋努力，始终追求成功并专注于目标。同时，他们对未来充满好奇和开放态度，能够灵活应对变化。其次，我想推荐大家来中国旅行。这个幅员辽阔的国家提供了如此多样的景色，从繁华大都市到原始自然风光，应有尽有。我还要为中国美食点赞——实在是太好吃了。这仅仅是今天分享的三个方面，我真心鼓励大家来中国，无论是个人旅游还是外派工作。