初秋的长白山，天高云淡，层林尽染。一列银灰色复兴号动车组穿行于五彩斑斓的林海之间，山光与车影交叠，勾勒出一幅流动的北国秋日画卷。

  2025年9月28日，沈佳高铁沈白段正式开通运营。这条全长430公里、设计时速350公里的钢铁大动脉，将辽宁、吉林两省紧密相连。

  沈佳高铁沈白段自沈阳北站引出，一路向东北蜿蜒，经抚顺、通化、白山等地终至长白山站，向南衔接京哈、沈大、沈丹高铁，向北连通敦白高铁。它的建成通车，结束了辽宁抚顺、吉林通化与白山三地不通高铁的历史。

  路网完善带来的最直接变化，是时空距离的重塑：沈阳北至长白山站最快1小时53分可达，北京朝阳至长白山站最快仅需4小时33分，长白山由此正式接入京津冀“半日经济圈”。

  回望这一年，一组组数据有力见证着这条新线的成长轨迹——开通首月，沈白高铁即安全运送旅客逾66万人次，每日开行动车组列车最高达64列。截至2026年9月28日，预计发送旅客1150万人次。

  高铁穿针引线，城市彼此奔赴。从沈阳到通化，从抚顺到白山，一座座城市因路网而紧密相连，因相连而协同共兴。

  安全是铁路的生命线。沈佳高铁沈白段地处高纬度严寒地区，冬季最低气温接近零下40摄氏度。沈阳、长春高铁基础设施段依托安全生产指挥中心，通过监控终端实时掌握设备运行状态；沿线布设防灾监测设备与“天眼”系统，实现高铁沿线视频监控全覆盖。针对冬季频繁降雪，国铁沈阳局还充分利用电热道岔除雪装置、除冰车、大功率风力除雪机等装备，“人防+技防”双管齐下，为列车运行筑起坚实屏障。

  安全是底线，服务是标尺。国铁沈阳局统筹运力资源与沿线文旅需求，科学安排运力布局，动态实施“一日一图”，通过增加动车组开行密度、安排动车组重联运行等方式，最大限度释放运力。

  沿线各站立足自身区位特点和客流需求，推出一系列有温度、有特色的服务举措。长白山站在候车室打造原生态长白山水智能饮水系统，让旅客在候车间隙感受长白山的自然馈赠，出站通道还设置了“暖暖屋”，配备更衣室与暖风机，方便旅客从容开启冰雪之旅；长白山西站则为游客开通直达各大雪场的免费接驳专车，实现“出站即景区”。

  沈白高铁不只是一条交通线，更是一条振兴线、幸福线。一年来，“高铁+文旅”的深度融合，为沿线地区注入了前所未有的发展活力。

  “旅游成线，交通成网，才能形成面，形成‘黄金旅游带’。”沈阳铁道文旅集团有限公司副总经理肖力国表示，在沈白高铁的串联之下，通化的葡萄酒庄、白山的森林氧吧、长白山的冰雪世界，从散落的珍珠串成了精美的项链。依托长白山优质生态资源和辽东地域民俗底蕴，沿线车站持续深耕"高铁+文旅"融合发展模式，不断丰富旅客出行体验。数据显示，2025年11月初至2026年1月末，长白山站累计到达客流达602093人次，同比增加177283人次。

  今年夏季，国铁沈阳局还以白河老火车站旧址为基底，精心打造长白山火车里假日酒店，将绿皮车厢改造为多元主题客房，配套火车主题餐厅、林间火车花园、铁路文化长廊等业态空间，把铁路怀旧文化、长白山林海生态与边疆民俗风情融为一体，搭建起“高铁—住宿—景区”一站式服务闭环，延长了游客停留时长，拉动本地文旅消费。

  与此同时，沿线各站还开启高铁快运业务，利用动车组车厢富余空间及高铁快运柜存放快件。人参、鹿茸、灵芝孢子粉等东北特产，仅需3.5小时就能从通化抵达北京朝阳站。

  从“坐着高铁看风景”到“坐着高铁买鲜货”，这条钢铁大动脉打通了“山货出山”的快速通道，让沿线百姓的日子有了实实在在的奔头。