近日，松江河至长白高速公路（以下简称“松长高速”）项目建设取得关键突破，全线最长、地质条件最复杂的控制性工程——元宝山隧道右线顺利贯通，为项目按期建成通车奠定了坚实基础。

  元宝山隧道地处长白山脉腹地，右线全长2.98公里，全隧围岩均为Ⅳ、Ⅴ级软弱地质，施工过程中需穿越3条断层破碎带，地质情况复杂多变，施工难度与安全风险极为突出。该隧道的贯通进度，直接影响着整条高速公路能否如期通车。

  面对复杂地质条件带来的严峻挑战，在吉林省高速公路集团有限公司、吉林省高速建投公司的统筹领导下，松长高速建设指挥部科学部署，多次组织专家论证优化施工方案，积极推进智慧工地建设。承担施工任务的中铁四局SCTJ-06工区严格执行“管超前、严注浆、短进尺、强支护、快封闭、勤量测”的施工方针，落实24小时不间断监测与管控，并应用湿喷机械手、智能衬砌台车等先进设备，借助“隧安管”信息化平台实现风险智能预警，以科技手段攻克施工难题。

  据了解，松长高速全长114.335公里，起于白山市抚松县松江河镇，终至长白县两江村，全线总投资约167亿元，是吉林省“十四五”期间的重点交通建设项目，计划于2027年10月建成通车。项目建成后，将结束长白县不通高速公路的历史，对完善区域路网布局、促进沿线经济社会发展具有重要意义。