“快看！快看！高铁过来了！”9月28日10点55分，正在220千伏长恒牵线12号铁塔上检查的国网通化供电公司输电运检中心张宇豪看见呼啸而过的高铁对塔下的王俊宇喊。

  220千伏长恒牵线、金恒牵线负责通化高铁牵引站供电任务，长恒牵线12号至13号跨越高铁，两个人当天的主要任务是对此处跨越高铁的输电线路开展特巡检查。

  自9月中旬以来，国网通化供电公司结合高铁通车保电工作安排，成立保电领导小组，下设抢修指挥、现场工作等5个专业工作组，针对保电工作特点编制保电方案，从组织机构及职责，到保电期间设备运行维护进行周密细致安排。该公司组织各专业人员提前开展专项检查，重点加强跨越高铁输电区段管控，采用“人巡+机巡+在线监测”立体巡检模式，同步建立跨越线路专项台账，详细记录每次巡检数据与设备状态，实现全周期可追溯。在跨越高铁的输电铁塔上安装在线监测系统，可以实时查看线路运行情况。该公司还增加巡视频次，由常规每月一次，改为每周两次，派出无人机巡检小组，搭载红外热像仪开展精细化巡检，排查导地线断股、绝缘子破损等隐蔽缺陷，精准捕捉设备异常发热点。安排地面巡检人员携带测距仪、望远镜等工具沿线路通道巡查，及时清理树障、塑料薄膜等漂浮物，确保线路本体与通道环境“双安全”。

  “今天高铁正式通车，这段线路巡视时没有使用无人机，而是采用人工登塔的方式检查，重点检查在线监测系统可能存在的死角。”张宇豪介绍。

  与此同时，该公司变电运行人员正通过智能机器人、无人机等设备，每天三次对为高铁牵引站供电的两座220千伏变电站和一座66千伏变电站进行巡视检查。

  据了解，自2024年11月沈白高铁外部供电工程正式开工建设以来，国网通化供电公司全体参建人员克服工期紧、任务重、施工难度大等实际困难，采取集中会战、创新施工方法等方式，有效解决山区作业难题、压降现场作业风险等级，累计改扩建3座220千伏变电站，新建220千伏输电线路54.4公里，铁塔150基，全力保障沈白高铁用电需求。

  “在高铁开通的当天，我们还组织输、变、配专业运维人员近200人，对重点线路、重点地段开展特殊性巡视，死看死守，以安全可靠的电力供应，拥抱通化高铁新时代的到来。”该公司运维检修部副主任候新明说。