当前智能网联技术的蓬勃发展和大规模应用，给汽车产业发展带来了前所未有的剧变。中国一汽牢牢把握智能网联汽车的发展方向，扎实推动科技创新和产业创新深度融合，培育壮大新质生产力，紧紧围绕新变化，加速布局智能网联技术，引领行业革新，重塑竞争优势。

  6月，工信部等四部委联合公布《进入智能网联汽车准入和上路通行试点联合体基本信息》名单，中国一汽与一汽出行组建联合体，成为首批进入智能网联汽车准入和上路通行试点的单位之一，并将以北京市作为车辆拟运行城市，积极实践L3级别自动驾驶汽车的上路通行。

  7月，一汽红旗第三代L4级Robotaxi（自动驾驶系统）成功获得北京市智能网联汽车政策先行区（以下简称北京政策先行区）无人化道路测试通知，标志着中国一汽成为目前国内主机厂中唯一获得北京政策先行区乘用车无人化阶段道路测试牌照许可的企业，充分彰显了红旗品牌在自动驾驶技术领域的卓越技术实力与领先地位。

  据介绍，自动驾驶技术迈入无人化阶段难度极大，背后是多领域先进技术的深度融合与突破。此前，国内暂无其他主机厂获得北京市政策先行区无人化阶段测试许可。中国一汽此次率先获得，意味着在北京政策先行区公开道路上，红旗Robotaxi能够在无安全员干预的情况下提供安全、可靠的出行服务，为后续红旗多元化商业模式探索奠定坚实基础。

  目前，由中国一汽研发总院软件工程研究院一汽（南京）科技开发有限公司开发的红旗第三代L4级Robotaxi已在北京政策先行区完成10万公里以上自动驾驶公开道路测试，测试路线覆盖政策先行区90%以上道路。该自动驾驶系统集成感知冗余、计算冗余、执行冗余及远程云代驾等多重安全保护，全方位为用户安全保驾护航。

  中国一汽相关负责人介绍，一汽已构建全球化研发布局，自主建立智能驾驶全场景全栈解决方案。自2019年起，红旗已全系装备L2产品，完成高速/城快限定场景L3产品开发，今年将完成新一代高速/城快宽场景L3产品开发，以及三代L4-Robotaxi/Robobus开发，引领智能网联汽车产业高质量发展。

  未来五年，中国一汽将累计投放智能网联新能源汽车42款，其中乘用车28款，商用车14款。

  中国一汽董事长、党委书记邱现东表示，智能网联时代给汽车产业带来了巨大的转型挑战，但也蕴含着广阔的发展空间，中国一汽期待与国内外产业同仁一道，共享智能网联汽车发展新机遇，共同推动汽车产业不断取得高质量发展新成果。（王晓林）