新华社记者张建、王晓林
一汽被誉为“新中国汽车工业摇篮”，总部位于吉林省长春市的中国第一汽车集团有限公司（下称“一汽”），是我国特大型汽车企业集团。一汽1953年奠基，1956年建成投产并制造出新中国第一辆卡车（解放牌），1958年制造出新中国第一辆小轿车（东风牌）和第一辆高级轿车（红旗牌）。一汽的建成，开创了新中国汽车工业的历史。
“自主掌控关键核心技术”“树立民族汽车品牌”“打造世界一流企业”……近年来，一汽奋力掌控关键核心技术，聚力打造红旗等民族汽车品牌，加速发展新质生产力，推动企业高质量发展，追“新”逐“质”“新风景”正在上演。
“国车”变身“国民车”
国家大事有“红旗”，红旗车有“国车”美誉。不久前举办的中非合作论坛北京峰会期间，包括新红旗H9、红旗HQ9、红旗国悦在内的650台红旗车为与会贵宾提供了高水准的出行服务。
自1958年以来，红旗品牌已走过66载光辉岁月，承载着无数辉煌瞬间与国家记忆，一次次在G20峰会、“一带一路”高峰论坛、金砖国家峰会、APEC会议等重大国事活动承担重要保障任务。
今年北京国际车展期间，红旗携三大子品牌共22款产品登场。其中，红旗金葵花品牌首次在国际车展上独立参展并携全系产品登场，由“国耀”“国礼”“国雅”“国悦”四款车型组成的红旗金葵花国宾车队也正式发布，这也让红旗品牌成为车展最受瞩目的展台之一。
然而，红旗车不仅仅是“国车”，伴随近年来红旗车型的持续上新，红旗车凭借着高性能和高颜值，正在源源不断走进寻常百姓家，红旗新车未售先火现象持续上演，已经成为真正的“国民车”“网红车”。
一汽红旗汽车销售有限公司总经理王胜利表示，近年来，建筑、书法、绘画、器物、纹饰、材质，集东方艺韵精粹的元素融入了红旗车型，红旗汽车紧跟国潮风，与故宫、敦煌、中国航天等中国传统文化和现代科技相结合，让车不仅是代步工具，更成为一件艺术品。
一汽集团董事长、总经理等高管通过红旗粉丝节等活动，主动走进红旗车主中间，吸纳“金点子”，持续改进红旗产品体验。今年红旗粉丝盛典中，一汽总经理、党委副书记刘亦功化身红旗品牌福利官，与现场观众分享“红旗”与奥运的故事。刘亦功代表红旗品牌郑重承诺：在奥运赛场上，每升起一面五星红旗，一汽都会向荣耀健儿赠送红旗EH7荣耀版轿车一辆，以尊崇定制礼遇，向荣耀时刻致敬、向国之骄傲致敬。
一些红旗车主表示，红旗品牌接地气，开红旗车很“拉风”，可谓是“又潮又飒”，自己也很自豪。数据显示，今年1—6月，一汽红旗批发销量突破20.15万台，同比增长42.6%；零售销量突破19.09万台，同比增长25%。目前红旗品牌累计用户人数已经突破了150万人。
持续创新赢主动
红旗品牌的快速发展，与一汽加快以创新驱动发展新质生产力密不可分。数据显示，近三年来，一汽在原创技术策源地建设成效上实现“量质齐升”，累计突破870项关键核心技术，申请发明专利14086件，发明占比超75%，央企专利质量评价进入A档行列。
“红旗·天工”纯电平台、“红旗·鸿鹄”混动平台、“红旗·九章”智能平台……在一汽总部中厅，红旗品牌汽车家族和关键核心技术成果展，是来访嘉宾必打卡的地方，也是一汽最新研发成果的集中展示，让观展者耳目一新。
今年上半年，中国一汽正式发布阩旗技术“SIGHT（洞见）531”发展战略，以红旗品牌“一个发展目标、五大品牌基因”、三大技术平台、九大技术领域、一个支撑体系为核心技术架构。未来五年，红旗品牌将以九大技术领域为基础，着力攻克983项关键核心技术，持续为红旗品牌三大技术平台迭代赋能。其中，“红旗·天工”纯电平台是全新模块化纯电平台，覆盖红旗品牌A级到C+级纯电动车型，致力为用户提供出行“低”能耗、低温“无”衰减、补能“无”忧虑、驾乘“高”舒适的极致体验。
此外，一汽还构建了关键技术赋能产品良性循环，通过关键核心技术“解卡去黑”产业化，在卡脖子、国产化、成果转化等方面实现破卡减压。以10Ah级的全固态电池开发为例，一汽开发的这种电池能量密度达320瓦时每千克，技术水平国际先进；完成了400kW燃料电池电堆开发，最高效率达68%，技术水平国内领先，建成膜电极中试产线，打破国外垄断。
研发在创新，制造领域创新也马不停蹄。走进一汽红旗繁荣工厂焊装车间，680多台焊接机器人挥舞手臂繁忙工作，它们身上遍布着3000多个数据采集点。数字化智能系统通过采集分析机器人的焊接数据，可以实时判断焊接的温度等条件是否达到最佳状态。繁荣工厂引入智能中控系统，接入上百万个数据采集点，实时采集、监控设备数据，生产效率和产品质量大幅提升。
在繁荣工厂总装车间，随处可见集成机器人按行程轨迹工作，超声波检查设备正对产品进行精准测量，安装座椅、拧螺丝、涂胶等不少传统工人工位已被“一丝不苟”的机器人取代。
近日，随着一汽·北斗云工作台这一数智化转型最新成果的发布，标志着一汽向高质量数据深度应用AI大模型，打造数智化运营新能力方面又迈出了坚实的一步。该平台覆盖企业全价值链、全体系、全过程、全岗位，让一汽2.3万个业务单元实现线上作业，优化1700个岗位编制，产品开发效率提升30%，研发周期缩减6个月，整车生产准备周期压缩6个月，订单交付周期缩短25%，营销费效比提升30%。
今年年初，由一汽联合阿里云通义千问打造的大模型应用GPT-BI率先落地，这是汽车行业的首个大模型BI应用。该应用可接受自然语言查询，结合企业数据自动生成分析图表，目前可达到近90%的准确率。
目前，一汽构建了以长春为研发总部、“三国13地”全球化研发布局，新设一汽解放奥地利研发有限公司、一汽南方（深圳）科技开发有限公司等四家科技公司，有效利用全球优质资源，全面加强在新一代汽车软件平台、前瞻造型、自动驾驶、先进材料等方面的能力建设。
一汽集团总经理刘亦功表示，红旗作为中国自主豪华品牌，一定要以最快的速度让消费者体验到新能源或者智能网联技术，同时，必须把关键核心技术掌握在自己手里，这样才能够获得长远发展，根基才能永远牢固。
开放合作赢未来
开放合作才能共赢未来。近年来，一汽积极与各方协同，不断开辟新领域、新赛道，塑造新动能和新优势。从第一台车诞生起，中国一汽的发展就与长春市和吉林省密切相关。为支持一汽发展，长春市近年持续加大基础设施改造，为一汽及汽车产业上下游企业营造良好的发展环境，政府、企业“双向奔赴”，释放“汽车城”发展活力。
近日，在长春市汽车产业高质量发展暨车路云一体化建设启动大会上，中国一汽与长春市人民政府、中国移动、国汽智联签署“车路云一体化”战略合作框架协议。根据协议，各方将本着互惠互利、合作共赢的原则，充分发挥各自优势，在云控平台建设、路云网设施建设、联合运营等领域深化合作，实现汽车产业、信息通信技术与智慧城市、智能交通的深度融合。
长春市作为首批“车路云一体化”应用试点城市，本次签约标志着四方进入“车路云一体化”战略合作新阶段。未来，各方将积极加强交流与沟通，按照“一核引领、多点共建、全市铺开”的工作思路，共同推动长春市“车路云一体化”建设应用工作，携手促进智能网联汽车规模化示范应用和新型商业模式探索。
“党的二十届三中全会提出，支持企业用数智技术、绿色技术改造提升传统产业，这让我们倍添战略定力。”长春汽车经济技术开发区党工委书记赵明瑞表示，作为全国唯一一个以汽车产业命名的国家级开发区，汽开区将携手中国一汽瞄准汽车产业电动化、网联化、智能化和共享化方向，以科技创新引领产业创新，推动传统汽车产业转型升级，助力长春市汽车集群向世界级先进制造业集群冲击。
携手更多战略性合作伙伴，一汽和红旗品牌坚持创新开放，合作成效正走深走实。一汽已与吉林大学、上海交通大学、中国科学院长春光机所等签约技术合作项目，通过集聚高等院校、科研院所等优势资源，开展前沿技术研究，不断开辟新技术领域，塑造新发展动能；与中国诚通、亿咖通科技、大疆车载等签署战略合作协议，在新能源汽车产业链建设、智能座舱与驾驶等领域展开合作，加快为用户营造智能出行新体验。
中国一汽董事长、党委书记邱现东表示，一汽将完整准确全面贯彻新发展理念，聚焦增强核心功能、提高核心竞争力，加快推进新型工业化，加速推动科技创新和产业创新深度融合，牢记央企使命、勇担产业责任，全力夺取高质量发展新成果，更好发挥科技创新、产业控制、安全支撑作用，为以中国式现代化全面推进强国建设、民族复兴伟业作出新的更大贡献。
