新华网长春2月7日电（蒋民、黄维）夜晚的吉林长春龙嘉国际机场（以下简称长春机场）格外璀璨，从上空俯瞰大地，五颜六色的灯光宛若星河。

  “它们不是景观灯，而是引导飞机安全起降的助航灯，对飞机安全起飞、着陆、滑行极其重要。”长春机场助航灯光保障室灯光机务员修佰祺说，灯光的光强、颜色和构型汇聚成语言的符号，传递着清晰的信息，使飞机以完美的角度，在航道内起降和滑行。

长春机场工作人员维护助航灯

  凌晨两点到六点，当最后一架航班缓慢进港后，繁忙的长春机场迎来一天中难得的安静时刻，但对于助航灯光维护工作人员来说，此刻才是忙碌的开始。

  连日来，长春气温频降，寒冷的天气极大地增加了运行保障和航后维护任务的难度。

  凛冽的寒风扑面而来，人们不由得低下头行进以此保持呼吸顺畅，呼出的热气打在睫毛上结成白霜，修佰祺和同事们带上检测仪器和维修工具，争分夺秒地奔赴跑道开启航后维护工作。他们要利用这短短几个小时的“空档期”，更换故障灯具、巡检灯具供电回路，为助航灯光系统完成“健康体检”。

长春机场工作人员在维护助航灯

  长春机场现有一条长3200米、宽45米的跑道及多条联络道、滑行道，其间分布着2700多套助航灯具，在下方密布着数百公里长的电缆及7000多个电缆连接点。几千套灯具工作时间长了，有的难免“罢工”。

  修佰祺和同事们进入跑道和滑行道，对嵌入式灯具进行全面检查。

  “嵌入式的灯具安装在跑道路面上，与路面平齐，每一个嵌入式灯具都要承受着冰霜雨雪与飞行活动的冲击，通过观察灯具外观是否有破损、擦拭透光窗口污垢、校准紧固螺栓扭力的适用性检查，是对助航灯光运行安全的重要保障。”修佰祺介绍。

长春机场工作人员在维护嵌入式灯具

  凌晨3点结束巡检后，值班员发来通知，标记牌回路绝缘阻值降低，需要及时处理。经过一个多小时的检测，维护人员终于找到故障点，打开、检测、恢复，简单的步骤，在寒冷的天气下做起来却非常困难，尽管戴着手套，手指依然被冻得刺痛。维护人员处理好故障后，又奔赴下一个维修点。

  早6点，天边泛出晨光，修佰祺和同事们退出跑道，完成了新一天的航前维护检查工作，机场即将迎来第一架出港航班。

  目前，全国已进入冰雪旅游旺季，春运开始后的长春机场航班量迅速攀升。1月26日至3月5日的春运期间，长春机场预计保障航班量1.5万架次、旅客量212万人次、货邮吞吐量1.2万吨；日均航班量390架次、旅客量5.3万人次，预计高峰日2月8日达到415架次，旅客吞吐量5.8万人次左右。春运40天内，航班、旅客、货邮三大运输生产指标将创历史新高。

  航班量的攀升，也意味着留给灯光维护人员工作的时间越来越紧张了。时间紧、任务重，维修人员每天要与时间赛跑，为飞行员提供“健康”助航。很少有乘客见过他们的身影，但每一个航班的平安起降都离不开他们的辛苦守护。

  今年是修佰祺来到这个岗位的第12个年头，也迎来他入职以来的第12个春运。

  修佰祺说，虽然工作量、工作难度都增加了，但看着每一架航班顺利起降，看着每一位旅客平安出行，心里就非常自豪，“守护每一架航班平安起降，是一件很幸福的事！”（长春机场供图，视频制作：黄维）