写在前面：
2023年春运作为优化调整防疫政策后的首个春运，注定是令人难忘的。春运平安、顺畅、温馨的背后，是无数铁路人不为人知默默奉献和坚守的身影与付出。新华网吉林频道自1月18日起推出“守护春运有我在”系列报道，直达一线、直击现场、聚焦辛劳、记录感慨，带您沉浸式“触达”2023年春运工作者，听听他们的故事和心声……
“幸好有你们帮忙，不然我真不知道该怎么办了，太谢谢你们了，让我和妈妈开启了舒心又畅通的旅程！”近日，这句话，长春市民王桂梅在火车站和机场说了很多遍。
春节前夕，王桂梅和她74岁的妈妈去海南探亲。她们到长春火车站坐动车前往长春龙嘉国际机场搭乘飞机。王桂梅的妈妈行动不便，靠轮椅代步。因为赶时间，王桂梅向长春站“春之约”爱心服务班组进行求助，班组成员马丛将两人顺利送上动车，同时与机场“金达莱”班组对接，该班组成员宋冰赶往龙嘉站接站……
两个多小时后，机场方面传来消息，王桂梅母女顺利登机，马丛放心了。
这样的爱心接力经常上演，堪称“空铁联运”无缝衔接，却也是长春站“春之约”爱心服务班组和机场“金达莱”班组日常工作的缩影，“空铁爱心直通车”的每次发车，都能获得受助旅客的交口称赞。
长春火车站“春之约”爱心服务班组成员马丛（右）在帮助乘坐轮椅的旅客
看铁路，马丛——充满爱心的“微笑姐姐”
马丛是长春站客运员，“春之约”爱心服务班组成员。“90后”的她是个爱笑的姑娘，被乘客称为“微笑姐姐”。
春运让马丛“忙上加忙”，每天，都要帮助老幼病残孕等重点旅客。今年，是她在铁路工作以来的第11个春运，也11年没在家过团圆年了。
这段时间，长春站日均发送旅客4万人次，最高峰达到7万多人次，马丛所在的班组每天要帮助重点旅客近百人，其中有行动不便的老人、独自出行的儿童、残障人士、求医的病患。从进站口接人、送到候车室、再送到站台上车，整个流程下来足有一公里的路程，马丛每天要走十多趟。
“我们班组成员都爱笑，把最美的一面留给旅客，‘和旅客一起笑’是我们团队的工作宗旨。”马丛边说边笑。
长春火车站“春之约”爱心服务班组成员马丛为旅客送上热水
在“春之约”爱心服务班组的桌子上，摆放着一个厚厚的笔记本，上面记录着部分重点旅客预约服务的信息，详细到几号几点几分接送站。“提前打电话了解情况，然后确定接站地点再去接人。这只是我们班组服务的一部分旅客，还有不少人是现场发现及突然需要帮助的。”马丛说。
在帮助重点旅客的同时，马丛一边要确保安全，一边要不时地盯看手机。如果置顶的“爱心回头客”微信群有求助的消息，还要第一时间处置。“这个群成立4年多来，帮助了1万多名重点旅客。”马丛说，微信群里有各车站、机场、出租车公司和轨道交通的爱心工作人员以及经常往来长春的重点旅客。她负责收集信息，并组织专人与出行旅客进行对接，合理安排重点旅客出行。
如今，长春站重点旅客服务链条已覆盖铁路、机场、公路等整个交通运输系统，形成了有沟通、有联系、有交接的综合服务网络。
长春龙嘉国际机场“金达莱”班组成员宋冰在为旅客答疑解惑
看航空，宋冰——用行动诠释爱与坚守
与长春站“春之约”爱心服务团队成员马丛一样，长春龙嘉国际机场“金达莱”班组成员宋冰也在忙碌着。
春运开始后，机场航站楼值机大厅、安检通道、候机楼与龙嘉站地下直通连廊内人头攒动，临近春节，机场日旅客量已连续多日高于4万人次。
宋冰穿梭在宽阔的候机大厅，帮助重点旅客、耐心解答提问。一趟一趟地接送，一句句地耐心解答，一天下来，宋冰接送了30多位重点旅客抵离港。
踩着半高跟皮鞋，按规范站立和行走近10个小时，宋冰的脚有些肿、腿有些胀，“我平均每天行走的距离最少是12公里。客流高峰时，我一天能走20多公里。”宋冰说，家人的理解和旅游的笑容是她最大的工作动力。
长春龙嘉国际机场“金达莱”班组成员宋冰在帮助旅客
“我们最怕接送体重大的坐轮椅的旅客，上坡时一个人推不动，就得两个人一起推。在廊桥下坡时，为了安全，我们都要倒着走，要不都刹不住车。”说起工作中遇到的难事，宋冰谈到的是解决办法，而非抱怨。
安抚帮助特殊旅客，解答各种疑难问题，化解航班长时间流控给旅客带来的焦躁和怨气，时刻保持微笑、保持形象，这对宋冰和班组50多位成员来说，从服务技能到心理素质都是一个严峻的考验，“春运40天，旅客回家过年，对我们来说就是‘过关’，但我们一直用实际行动诠释着爱与坚守。”宋冰说。
“我们每天面对着不一样的旅客，却奉献着相同的爱心。我们苦点累点都没有什么，最难受的是有时会受到部分旅客的误解甚至遭遇难听的话语。”宋冰说，机场利用候机楼与高铁龙嘉站地下直通连廊的优势，“金达莱”班组联合长春火车站“春之约”爱心服务团队开展“空铁爱心直通车”，机场有专人帮助老弱病残孕等重点旅客在候机楼与龙嘉高铁站间实现便捷舒适的中转及登机服务，实现了从航空服务到地面服务的完美对接。
